S113线省道阳春段是南北走向，全程约120公里，途径八甲镇、三甲镇、潭水镇、马水镇、合水镇、春湾镇是四车道国家一级公路；道路承载重量为65吨，同一线路相距不到50公里设有两个收费站，马水收费站和合水收费站。公路建成通车大大方便阳春人民出行和对外经济交往，可以讲是阳春经济的生命线，对阳春经济持续发展发挥过重要作用。但是，随着阳春经济不断发展，人民生活水平不断提高，汽车拥有量猛增，交通拥挤阻塞现象越来越严重，特别近几年招商引进新钢铁、华润水泥、海螺水泥等大型企业，它们的运输工具都是超重、超高、超长大型运输货车、年吞吐量十分巨大，几年下来，整条S113线阳春段已经破烂不堪，尤其是几个路基并不好的地段（如合水镇路段、黎湖路段、马水路段）现在都是坑坑洼洼的，车辆都是低速摇摇摆摆地通过，塞车现象经常发生，底盘低或性能不好的车辆经常被卡住动弹不得，下雨天路过该路段车身满是泥浆，晴天灰尘满天，过往的车辆苦不堪言。到其它路段看看，随时都可以看到一辆接一辆超吨位（估计有百多吨，轮胎都冒着热气）占据超车道缓慢经过，汽车与路面发出的声音可谓地动山摇，最让人担惊受怕的是夹在货运车中间的小车，一旦前面发生故障大吨位货车一下子停不下来的，那么小车结局可想而知了。还有与货车并驱行驶的各种机动车辆在行车线与非机动车在行人线路穿插，互不相让，险象环生，因此交通事故频繁发生，还有很多是特大交通事故，让人惨不忍睹。一路上你会发现道路两旁公路标志牌早已经残缺不全了，好长的路段看不到标志牌，这会让外地司机行车带来诸多不便。再去收费站看看，收费站的设施已经十分陈旧简陋，极不雅观，有损地方形象。两个收费窗口都只开一个窗口收费，车辆排长龙交费现象经常发生，造成人为的交通阻塞，既造成交通不畅顺，又增加市民经济负担，更加不可理喻的是相距不到50公里同一线路设置两个收费站，既不合理也不合交通法规。

道路好坏，畅不畅顺，与地方经济发展息息相关，可谓路通财通，要高速发展经济离不开畅顺交通环境。广东省作为我国率先实现小康社会的经济超前发展省份，在综合交通运输方面的需求在一定时期内仍将保持高速增长的态势。同时，阳江作为广东经济发展较快的一个市，将融入到珠三角的发展战略，故其对综合交通的发展提出了更新的要求。很明显S113线阳春段现状已经不适合当前地方经济发展要求，也跟不上在粤西率先崛起的步伐，所以，我们要充分发挥罗阳、汕湛高速公路开通带来的地域优势，发挥好交通运输部门的职能作用，精诚团结，真抓实干，服务大局，加强与省交通部门协调沟通，千方百计争取建设资金，加紧加快对S113线阳春段升级改造工程建设，为此提出几点建议：

一、恢复或重新设置公路标志牌，让外地车辆能畅顺通行。

二、加快对破烂不堪路段（如合水镇路段、黎湖路段、马水路段）升级改造，还市民平安畅顺出行的道路。

三、为了适应车流量日益增大和大型运输车辆通行需要，解决交通拥挤阻塞的问题，保证有个安全的交通环境，扩宽车道已经迫在眉捷，公路交通部门要积极与上级交通部门协调沟通，争取资金将S113线进行升级改造，早日将其建成6或8车道公路，确保道路平安畅顺。

四、根据阳春地方经济特点，重工业多，货运吨位大的特点，尽可能提高道路建设标准，同时要加强对升级改造工程质量管理，杜绝豆腐渣工程。

五、撤消或合并两个收费站（合水收费站、马水收费站）减轻市民出行支出，让市民出行更加快捷方便。

六、加强公路治超执法，禁止超载车辆上路，确保道路安全畅通。