一、海陵岛旅游业发展概况

海陵岛旅游业经历了从无到有，从小到大，从先导到主导的发展过程。1986年闸坡旅游公司成立，标志着海陵岛旅游业扬帆起步。1992年6月，海陵岛经济开发试验区经广东省人民政府批准成立，正式吹响了海陵岛旅游开发的号角，从此，海陵岛才真正向世人展示其惊世艳容和美好的发展前景，并凭其丰富自然资源实现了经济跨越式发展。作为广东滨海旅游发展的先行者及引领者，经过三十多年的开发建设，完善了道路、给排水、供电、通信、渔港等基础设施，配套了医院、学校、演艺广场等生活文化设施，经济和社会各项事业得到了快速发展，先后获得“中国十大宝岛”、“中国最美十大海岛”、“中国最佳滨海旅游度假胜地”、“中国最具国际影响力旅游目的地”等荣誉称号。同时，首批国家4A级旅游景区、首批国家级中心渔港闸坡渔港、首批国家级海洋公园、国家水下考古基地、红树林国家湿地公园、国家沙滩排球训练与比赛基地等一批“国字号”品牌也落户在此。2015年10月，海陵岛大角湾海上丝路旅游区成功荣膺国家5A级旅游景区，标志海陵岛拥有了粤西地区首个国家5A级旅游景区、广东首个滨海旅游国家5A级旅游景区、全国唯一一个以海上丝绸之路为主题的国家5A级旅游景区，海陵岛旅游迈上了新的台阶。

近年来，海陵岛积极实施“创新驱动、项目带动、旅游拉动、环境推动、文化鼓动”五大战略，凭借优越的自然环境和得天独厚的资源优势，吸引了保利、恒大、敏捷等众多实力雄厚的大企业、大财团进入海陵岛来投资开发。目前，全岛引进旅游重点开发项目达30多个，总投资超过400亿元，其中在建项目17个，包括有保利银滩、恒大御景湾、敏捷黄金海岸、北洛湾度假区、大飞洋国际游艇度假项目等高端旅游地产及大型旅游综合体项目，也有以南宋古沉船“南海I号”为背景打造的大型新概念演艺剧场“船奇”等文化项目，新一轮的大投入、大开发旅游环境已形成。

二、海陵岛旅游相关数据

2013年，海陵岛旅游接待人数为494.7万人，同比增长14.6%，旅游收入33.6亿元，同比增长25.6%；2014年，海陵岛旅游接待人数为624.9万人，同比增长26.3%，旅游收入42.4亿元，同比增长26.1%；截至2015年11月，海陵岛旅游接待人数为694万人次，同比增长12%，旅游总收入47亿元，同比增长12.1%。

目前，海陵岛旅游住宿设施达200多间，旅业客房约28600间，床位58000张，日接待能力可达6万多人次。

不可否认，海陵岛旅游业的发展对于海陵岛的经济开发和阳江市经济建设起到了良好的促进作用，功不可没！

三、存在问题——交通拥堵和停车难

随着海陵岛的蓬勃发展，大量自驾游客接踵而来，游客交通需求与海陵岛原交通规划设施之间矛盾较为明显，淡季的周末和旺季的每天，旅游大道交通常拥堵，车辆无法分流和停放，造成旅游大道交通的断断续续休克，这成为广大游客诟病。通过对游客满意度调查，90%游客对海陵岛旅游交通意见较大。海陵岛的交通已成为海陵岛旅游发展的一大负面的社会问题。

四、存在问题的原因

通过对旅游经营企业和交通部门的了解，造成交通拥堵和停车难的主要原因有三方面：

1、原旅游大道只有四车道，旅游旺季，有部分车辆违章停放，形成两车道的现象，以致造成行车不畅；

2、旅游大道是闸坡交通主线，没有具备“井”字型的交通规划相配套，以致旅游大道上的车辆无法分流和循环；

3、在旺季，部分无牌的三轮车和无营运许可证的私营车恣意在旅游大道穿行兜客，大大降低了交通功能的效能；

4、闸坡原有旅游停车位数量不足也是交通堵塞的原因之一。

五、建议

针对上述存在问题和结合海陵岛的实际情况，对改善交通状况提出如下建议：

1、要处理旅游大道的违规车辆乱停放问题，要加大交警执法力度，确保四车道能行车；

2、按照“井”形交通规划原则，应将与旅游大道平行的海湾路（步行街）开放，改为从蓝波湾到南方假日的单行性，以分流入岛游客车辆和形成车辆循环；

3、加大执法力度和引进环保节能的交通车，坚决杜绝非法经营的三轮车和无营运许可证的私营车进入旅游大道；

4、在原有停车场的基础上，考虑建设立体停车场，增加景区周边的配套车位数量，解决停车难问题。