我市加大资金投入,市区道路建设、智能交通系统建设、美化亮化城市环境、整治城市交通秩序等取得了良好的效果，为市民出行提供更加方便、安全、有序的良好环境。

交通标志对于城市交通的顺畅、有序流动起着重要作用。尽管公安、城管等有关部门为了交通环境的改善采取了很多切实可行的措施，为市区道路畅通作出了很大的贡献。但是，部分道路的交通信号设置仍然存在着不尽合理之处，导致交通秩序还有一些不畅通的地方。

一、交通信号灯时间间隔的设定不合理。目前市区部分路段的交通信号灯时间间隔设置不科学，绿灯时间过短，特别是在车辆通行高峰期，过不了几辆车就变成了红灯，其他车辆只好排着长队等候，往往要等转两三个信号灯才能通行，无形中增加了车辆通行时间，造成了交通拥堵。

 二、未能因地制宜设置通行标志。一是部分路口未设置红灯时右转弯是否可以通行标志牌。按《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条规定：“红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。”市区有些主干道在道路右边挂有一个“红灯亮时可以右转”的牌子，但有部分路段却没有标志牌明确标示是否可以通过，遇到红灯亮时，就只能停车等转绿灯才敢通行。二是一些掉头车道标志设置不合理。在某些路口，由于没有明确设置是否可以掉头标志牌，掉头车辆在不妨碍正常行驶的车辆和行人通行的情况下，车辆左转掉头也需要等待绿灯才可以通行。

三、部分 “T”形路红灯设置不合理。如东风三路与鹰山路口交汇处、东风三路与体育路交汇处，东风三路由西往东方向红灯时通行并没有影响行车安全，但此路段并没有设置红灯可直行的交通标志，红灯时也一样要停车等红灯，特别是沿湖路与东风三路交汇处到东风三路与体育路交汇处红绿灯，短短200米的距离直行要等候2个红灯，觉得并不合理和影响交通畅通。另外，也有很多带有人行横道线的“T”形路，因暂时人迹稀罕使得人行横道使用率极低，现在设计的交通信号灯几乎发挥不了作用。

四、东风三路鸳鸯湖边路段车辆冲红灯现象十分严重。每天早上和夜晚，鸳鸯湖附近的市民都喜欢到鸳鸯湖进行煅炼或者散步，市民进入鸳鸯湖主要依靠鸳鸯湖前的红绿灯过马路，尤其是晚上6：30时至9：30，是行人过马路最密集的时间。但是，红绿灯有时完全起不了作用，很多小车、摩托车在行人过马路时仍然闯红灯，车辆的乱冲乱撞对市民的生命造成很大的威胁。

因此，建议以人为本，在保证交通安全的情况下，利用交通信号灯的交通指挥作用，合理设置通行标志，减少车行红灯率，提高道路的利用率，保证交通顺畅，从而达到以人为本的和谐交通，以及节能减排的双重社会效果。

一、在车辆通行高峰期，根据车流通行情况，灵活设置信号灯时间。

二、对市区十字路口，红灯时可以右转安全行车的路口标示“红灯亮时可以右转”或“红灯亮时不可以右转”的牌子。

三、对于左转掉头、“T”型路直行不妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行的情况下，标示“红灯亮时可左转掉头”、“红灯亮时可直行”或“红灯亮时不可以左转掉头”、“红灯亮时不可以直行”的牌子。