交通堵塞是制约城市和谐快速发展的重要因素。近年来，随着阳江经济的腾飞和城市的扩大，交通堵塞问题也越来越突出，每逢节假日、上下班高峰期和学校上学放学时间都会出现严重的交通拥堵现象，对城市发展、社会秩序、环境质量、居民出行等方面产生了不良影响。

阳江市的道路交通建设有一大特点，就是平面交叉路口多。这些路口复杂交错，经常导致交通受阻，而平面交叉路口的交通控制有普遍采取信号灯控制方法，因此合理控制平面交叉路口的交通秩序成为提高道路畅通性的关键。在平面交叉路口设置交通信号灯，能分离交叉口的车流、人流，减少交通冲突点个数，提高交叉口的通行能力和交通安全性能。但不合理的交通交通信号控制增加了车辆通行中的停车次数，阻碍了行车速度，造成了交通拥堵和环境污染现象。合理利用信号灯控制系统车辆通行，已成为信号灯控制系统发展的拐点。

建议:

1、调整优化交通信号灯。目前国内外很多地区利用信号灯区域自组织控制系统实现对信号灯的协调控制，我国很多城市也采用干线协调控制优化信号灯。其中的技术是信号灯多点控制技术，即指通过计算机和通讯技术将路口信号灯进行联网控制，进行调整优化的连续绿灯，也就是交通管控的“绿波带”效应。具体来说，就是根据道路车辆行驶速度与各路口的距离，自动设置信号灯的启动时差，以保证车辆从遇到第一个绿灯开始，只要司机按照规定速度行驶（城市速度一般每小时30公里到50公里的行车速度），无需超车抢道，之后遇到的信号灯将全是绿灯。设置“绿波带”可以解决“一路红灯”困扰，提高道路通行效率。

如阳东县部分路段，像湖滨西路已经开始使用双向的绿波技术。也就是说，无论来往，只要司机把握好就可以享受一路绿波。在这些路段，按照30公里到50公里的时速行车，一般情况下行驶时间可减少20%到40%，乱加速反而会遇红灯，浪费更多的时间。但是，如果车辆在行驶过程中受到干扰，比如路旁违章停车让道路变窄，影响通行，或者发生交通事故，那么行车“追绿波”就会受到影响。不过也不用过于担心，追不上这一轮的绿波，等红灯过后，您将处于下一波的绿波里。由于是对原有的绿灯时间进行优化，并不是增加绿灯时间，因此不会影响交叉路口车辆通行。

2、实行“智能交通”建设。通过各路段的摄像头实时监控路面的车辆流量，根据流量实时调整红绿灯的时间，力求通过信号灯之间的智能化关联发挥道路最佳运力。根据道路实际情况合理实用信号控制通信情况便是智能交通的优越体现。要充分利用信息技术、网络技术、通信技术、GPS技术，视频监控技术，将这些技术应用到我们的道路交通建设上来，逐步实现现代化的智能交通。