阳江是全国优秀旅游城市，扬名海内外，更受港澳同胞青睐。近几年来港澳游客人数不断增加，据不完全统计，2015年已有超400多万港澳同胞前往游览，这对推动阳江旅游的发展以及对外宣传的著名度和影响力产生了一定作用。

然而，阳江的交通的软硬环境似乎还不很给力。我们知道，交通的软硬件设施建设是现代旅游的最重要条件之一，也是游客对景点选择的重要因素之一。从阳江目前的交通情况看，远程交通还算繁荣、畅旺，但是市内交通相对比较落后，往来景区的公共汽车线路少准点率低，车辆流量不足。特别是出租的士寥寥无几，不但街上十分少见，而且服务质量也非常差。我们从港澳回来的乡亲，包括不少从外地来阳江的客人，都感到在阳江市内搭乘的士既不方便又常常要忍受一肚子气！一是出租的士数量太少，在马路上要等好几个小时还不知何时才有的士出现，实在是坐车难；二是乘车收费没有标准（不打表），全凭司机一口价，叫多少就是多少；三是运营服务和司机的素质差。司机基本不穿工作服，鲜有文明礼貌言词，乱停车，争抢客，很不文明；四是卫生状况令人生畏。车内卫生不够好，个别司机还边开车边抽烟，外表车容车貌脏给人一种很不雅观的感觉。可以说，目前阳江市的士交通服务的水平与阳江市这座优秀旅游城市的品牌差距还相当远！

最近，我和香港朋友针对阳江的士交通情况作了一次调查，发现其存在问题的主要原因，首先是政府相关部门对阳江旅游交通环境的重要性重视不够，很多突出问题未能得到及时疏理和解决；其次是出租车公司垄断经营，只管租车收钱，对其他服务包括承包司机的管理等等缺乏管理，造成车队营运秩序相当乱差，监管不到位，规章制度形同虚设等等，这是制约改善阳江的士交通服务的症结所在。

本着对全国优秀旅游城市品牌的爱护，我在此对阳江市的士交通服务提出如下整治和改善建议：

（一）希望有关部门对阳江市内交通情况作一次全面调查，在这基础上重点研究扩大公共汽车线路合理设置，的士小车规范营运，清理残疾人士无证摩托车载客等问题，从而进一步静化交通环境，依法管制好市内交通。

（二） 从制度改革入手，釆取措施解决的士出租公司垄断经营与承包司机的不合理条款，让出租司机有一定的盈利空间，促使更多的司机参与这份工作。与此同时，严格执行有关规章制度，要求司机按里程打表收费，注重车容、车貌、文明待客，严禁开车抽烟，不断提高服务质量，繁荣的士交通，满足全市旅游业发展的需要。

（三）学习外地城市的经验，开展的士预约服务，由出租车公司负责组织、宣传、公布预约网点、预约和投诉电话，同时确保司机按约淮时到位，对乖客投诉反映的问题要及时严肃处理。

（四）相关部门要对市区的士营运进行严格管理、监督，真正做到有法必依有法必行，确保各项规章制度落到实处。