近年来，阳江城建飞速发展，市区东风路等多条主干道进行了升级改造，康泰路等多条道路新建通车，城市交通状况有了较大的改善。但阳江市区道路有一个相对明显的特点就是各个红绿灯路口之间的距离较近，部分路口距离不足一公里，红绿灯过多过密造成了道路通行效率的降低，特别是上下班高峰时期，市区主要路口交通拥堵成为常态，研究如何提高交叉路口优化成为急需的课题。为此，我们可以借用医学上的微整形理念，对交叉路口也进行微整形，以达到优化交通组织，提高通行效率，方便群众出行，城市交通快、省、好的目的。

经实地调研，目前影响交叉路口通行能力主要有以下四方面的问题：

一、路口候行车道严重不足。如石湾路、安宁路部分路口只有3条车道，仅比道路多出1条车道，二环路、创业路、东门路部分路口的车道和道路一样宽，大量的车辆挤在有限的车道候行，通行效率收到了极大的制约。

二、没有提前设置掉头分流缺口。如二环路、西平路部分路口，掉头的司机需要等候红绿灯转绿时才能掉头，既拥挤了路口又浪费了时间。

三、没有设置右转弯渐变分流。如漠江路部分路口并没有右转弯交通岛设置，石湾路部分路口的右转弯交通岛没有渐变设置，直行车辆顶死了右转弯车辆。

四、红绿灯没有设置倒计时。市区大部分路口的红绿灯没有倒计时，造成了司机起步较慢，普遍在红灯转绿灯3秒后司机才开始反应，拖慢了通行节奏。

为此，建议对路口进行以下微整形升级改造：

一、重新划设路口车道，在合理的区间内缩窄车道阔度，尽量比现状多出一条以上车道。根据路口车辆流向，科学分配左转、直行车道。

二、在市区具备条件的路口都提前设置掉头分流缺口，使掉头车流快速分流，避免被等左转的车辆顶死，同时腾出多一条的左转车道。

三、拆除新江北路、漠江路等部分路口的花基，打通对右转弯车道的阻碍，右转弯避免被直行车辆顶死，同时腾出多一条的直行车道。

四、参照珠三角城市，红绿灯设置倒计时，使司机心里有数，到达路口该减速就减速，该加速就加速，既安全又省时。